【日本ダービー】騎手は乗り替わりより『継続騎乗』が圧倒的に有利（過去10年成績）

日本ダービー（東京優駿）は乗り替わりより『継続騎手』が圧倒的に優勝しています。乗り替わり騎手の優勝事例はシャフリヤール（川田将雅⇒福永祐一）です

日本ダービーのテン乗り騎手はD.レーン（タスティエーラ）が69年ぶりに優勝した事例しかありません

【東京優駿】ダービー馬の騎手（継続騎乗・乗り替わり成績）

日本ダービーの優勝騎手（継続騎乗・乗り替わり・テン乗り）

日本ダービーは継続して同ジョッキーが騎乗することが良いと話題になります。過去10年の日本ダービーの優勝馬の鞍上が継続であったのか、乗り替わりだったのか

10頭のダービー馬のうち、8頭が継続騎乗、乗り替わりが1回、テン乗り（初騎乗）が1回でした

日本ダービーとは馬にとって生涯に一度の晴れ舞台、人馬ともに、幼き頃から日本ダービーを目標とします。ジョッキーと馬の信頼関係が重要、継続騎乗と騎手乗換の成績に大きな差があります

【テン乗り】日本ダービー制覇

初騎乗、テン乗り（初騎乗）から日本ダービーを制覇した馬をお調べしました。テン乗りダービー制覇、2023年のタスティエーラ優勝は、実に69年ぶりの出来事でした

前回、69年前にテン乗りからのダービー制覇をしたゴールデンウエーブは、父がミナミホマエ。ミナミホマエは第11回の日本ダービーの優勝馬。レコードタイムを記録した名馬になります

日本ダービーの過去10年の結果を統計データにまとめました。日本ダービーの1着から3着馬の『人気・オッズ、枠順馬番号、タイム・上り3ハロンとコーナー通過順位、当日馬体重』の基礎情項目に加え、深堀した傾向情報をご用意しています

本記事は、ローテに特化した情報ですが、統計は他の項目との比較が必要です。日本ダービー、上位3頭の前走のタイム差（勝・負の着差）、上り3Fと脚質を比較すると好走条件を見つけやすくなります

日本ダービーはトライアルにて優先出走権を獲得、もしくは、賞金加算によって出走を決めます。他のローテ別成績が次の項目です

日本ダービートライアル競争（ローテ別成績）

日本ダービートライアルは優先出走権：有、皐月賞5頭、青葉賞2頭、プリンシパルステークス1頭に付与されます

日本ダービー：トライアル競争の傾向（過去10年）

日本ダービーにトライアルから出走した傾向の詳細を上記にまとめました。過去の好走と凡走事例を確認ができます

前哨戦と重賞（ローテ別成績）

トライアル競争以外、賞金加算にて日本ダービーへ出走した過去の統計が下記です

日本ダービー：その他の重賞（過去10年）

例年、京都新聞杯から連対馬、毎日杯から1～2頭が出走します。出走がある場合に取捨に悩んだ時の参考にしてください

日本ダービーで最も有名なジンクスは『青葉賞組は日本ダービーを勝てない（青葉賞の呪い）』という傾向です。その他に『騎手の乗り替わりは勝てない（継続騎乗が有利）』と『8枠18番の不利』があり、どれも結果だけ見ると、その通りに成績が悪いです

日本ダービーのジンクス

【1】～【3】が日本ダービーを勝てないジンクスです。それぞれ理由を含めて説明いたします